当摩托终于可以走安全平整的高速后,事故率应该是有降低

楼主: 我不是小火车2020-11-19 07:40

感觉应该是减少了不安全性,首先摩托车本身就可以上高速,只是一些地方出于种种原因,禁止摩托车上,以“安全”为由,给摩托赶到国道上去,而国道危险性更高,当摩托终于可以走安全平整的高速后,事故率应该是有降低的。

不过限速80导致的速度差确实还会有一定的危险因素,如果是城市附近,车流量大,可能高速上比较堵,大家速度都在80左右,甚至都到不了80,那么还好,如果在各省之间的长途高速,车比较少,那么视野也会比较好,后车应该可以比较远就看到摩托,也可以避免事故,而且车少的话摩托车也可以有时间经常观察后视镜,感觉后车接近速度比较快的话往边上靠一靠。

有人表示摩托车的护具在大货车面前根本没用,确实,最近网上看到一个测试,一个大货车以时速只有50公里左右的速度追尾另一辆停着的大货车,中间夹着一辆小轿车,这么慢的速度,依然直接把轿车压没了,不是压扁,是压没了,看起来只是两个大货车头尾相撞,车屁股下边有一团小轿车的残骸,所以,不仅是摩托车护具没用,汽车壳子也没用,而如果高速上堵车,后边有大货车刹不住的话,摩托车从反光镜看到之后还有机会往边上的缝隙钻一下,而小轿车就完全没办法动了。

没骑过摩托的就不说了,个别骑过一段时间的新手也经常耸人听闻,或者只是心理承受能力比较差,或者经验不足,技术不好,认为摩托在高速上压到个小石子就会摔倒然后车毁人亡,这种人确实不适合上高速,因为自己操作不好确实容易出事故,不过还是要提醒一句,国道上的沟沟坎坎可比高速多得多,路面一直差倒是还好,可以一路慢慢骑,就怕一路地面都挺平整,突然出现个大坑,而且会有很多突然窜出的人和动物,还有车,建议小心骑行。

[1楼] 隐名埋名:

出问题的不是车,是人,但确实有部分人不适合驾驶摩托车,只要车管部门严格发放驾照,严厉打击非法驾驶,摩托车比汽车要安全点。

[2楼] 笛声何在:

骑摩托车10几年,买四个轮子之后就没再碰摩托车了,真的有风湿,阴雨天走路都疼。

[3楼] 全黑色亚达:

有幸看过你们那个时代的帖子, 也差不多能理解一点你们对摩托车复杂的情感 但是现在10w以上的进口车加上好一些的骑行服完全能保证身体不留毛病。

当摩托终于可以走安全平整的高速后,事故率应该是有降低

[4楼] UV拉伸:

摩托车相对汽车确实在事故中更容易受伤,但是应该避免的是事故本身而不是摩托车啊对不?,但是非有些杠精觉得马路谁硬就应该是谁的,这是没有办法的事:生活是大草原,风吹草低除了现牛羊外,也能看到一坨坨的屎。

[5楼] 南非国开普敦:

摩托车可以在高速上保持100km/小时巡航吗?或者保持80km/小时巡航?如果不能,如果保持自己在周边呼啸而过的车流中全身而退?

[6楼] 我不是小火车:

当然可以了,125都跑的到,如果不能,那设计时速小于70公里的机动车根本不能上高速,就不用考虑什么全身而退了。

[7楼] falw:

怼重机来说,只有顶级超跑才能追得上,不过我国摩托车普遍是125排量,如果这波车上高速,速度还是不稳定,车况不好的话,巡航80不容易。

[8楼] 疯狂的白萝卜:

摩托车上高速,事故率是肯定可以降低的,但是死亡率是肯定会显著增高,事故后果更加严重,就好比飞机火车,总体来说都很安全,火车事故率高于飞机,但是飞机死亡率高于火车。

[9楼] CHEN陈:

亲眼目睹,在一个城市高架桥上匝道口的位置,一辆加长的解放货运车和一辆拉混凝土搅拌车同向挤到了一起,被拖车强行拉开之后,里面还有一辆桑塔纳。

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