电动车的真香,更多的是处于比较拥堵,距离没几公里

楼主: 观心者-RX00832020-11-27 07:36

电动车的真香,更多的是处于比较拥堵,距离没几公里,车子要开半天,停车也特别不方便的地方,买个菜小踏板上一挂省事的多的地方,比如我市内居住的地方,离我老婆的单位直线距离2公里多点,走路也就15-20分钟,骑电动车最多10分钟,不碰到堵路的5分钟,但是中间有单行道,小区里没人管,停车停的乱七八糟,开车出小区都要四五分钟还算快的,冬天还要热两分钟车,中间还是条单行道,如果走直线要逆行一段,而这条单行道又比较堵,就算能走直线,所过的路对车来说都是相当拥挤,基本上两边都停了车,中间就留一条差不多正好过一辆小车的道,车子大点都不好过,碰到会车那就有的等了,而且还要路过一个小学,碰到下课,电动车过去都得几分钟,就更别说车了,或者绕路,南边一条,北面一条,南面的路更长,北面有个中学还需要调头,所以呢,开车过去花15分钟到达感觉用了洪荒之力了,碰到早晚高峰半个小时不是梦想。

如果只是去接送我老婆上下班,那骑电动车是不要太爽,到小区菜鸟驿站去取包裏骑电动车去也是爽歪歪,不过电动车给我的爽也基本就这块了,还有最近去医院照顾长辈,医院离家最短距离5.2公里,躲过早晚高峰电动车就15分钟,但是那条路又是属于最堵的几条路之一,有一次开车送我老婆去火车站回来,一个小时才挪了2.4公里,骑电动车送我老婆,半个小时我都打了个来回,所以这些路打死我都不开车,一开车基本就上高架去城外了。

电动车爽就是这块爽,即便是能骑摩托车,我也不能否认摩托车会更爽,但是附近范围的电动车使用频率非常低,需要办事或闲逛去的地方一般在15公里左右,是一个电够就很爽,电不够就很焦虑的地方,冬天更焦虑,虽然花一千五买了一组锂电很大程度缓解了电焦虑,但因为这组备用锂电放不进马桶里,只能放外面,虽然比铅酸电池轻不少,但也差不多二十斤,要是不想被偷掉,只能走到哪就提到哪,最近雨水相当多,防水也是个麻烦事,所以,既便是有一组备用锂电,对我来说,还是有许多不便,那我也只能是尽量别跑那么远了,好在不是去15公里的地方上班,否则就是各种不自在。

,,,,,,,,那些说我电动车买的烂的,你们是没有比较,没有比较就没有伤害,我买的电动车本来就是属于中等偏上水平,电池也不是说用一年就1公里跑不了,我原车电池用了一年冬天还能跑到差不多20公里,但这个续航里程对我来说就没什么用,一,不是定点上下班,定点上下班我直接开车。

二,去书店,图书馆,大市场这些地方,公交或地铁的出行时间一小时起,开车去停车难,也得走不少路,停车成本也不低,开车时间也至少50分钟起,去这些地方一般闲逛居多,时间成本和经济成本不低,导致不愿去,但是电动车新电瓶正好是能到达的范围,半小时左右,也不累。

在一个说大不大,说小不小的城市里,有一些地方就在离我15-20公里的地方,有时候要去,但不是必须去,如果电动车续航35-40公里就是可达范围,如果电瓶续航20-25公里,电动车基本就没什么用,去了回不来,也没那个时间等充电,三,什么72V 80V 120V的,都是非标电动车,我买的60V已经算是最大的,至于36V 48V的速度和里程更达不到要求,小电动车也买过,新电瓶也就30公里不到,爱玛的,总不能算垃圾电动车吧?

对我来说,充满电没40-50公里实际续航里程对我来说基本没什么好大作用,除了没完没了的电量焦虑没什么卵用,几公里的活动范围用不用电动车也无所谓,靠两条腿走6公里也累不死人,这个范围内我的电动车使用频率反而不是太高。

10公里内范围公交车也很方便,时间也就半小时左右,超过20公里一般开车,只有15-20公里的活动范围走路太远,公交地铁时间不短,路也不少走,摩托车不能骑,开车停车难,距离特别尴尬,明明只有15公里左右,偏偏成了最难去的地方。

坦白说,我买电动车主要就是冲这个距离买的,真要是跟某些人说的就几公里的活动范围,走路,骑自行车,买个小电动车都够了,没必要买60V的小龟王,所以我说的都是基于以上前提。

而我说这辆车烂,是相比我的巧格i烂,那些说我车烂的,你们的车不见得比我的车好,和送快递的,送外卖的电动车撞下指不定烂掉几块塑料板,你们就不要以为自己的电动车质量多么好了,都是这个价位的,用锂电的贵几千是因为电池贵,不代表车子本身能好多少,你们若是有机会撞一下,摔一下,被人撞一下,你们就知道自己骑个啥玩意了,不碰不摔,拿个纸壳子做外壳都光鲜的很。

,,,,,,,,,,3千多的电动车8年的寿命你真的有点想多了,我的60V20ah小龟王属于这个价位的主流中上水平了,三年没怎么用也就跑了六千多公里,已经买过两次铅酸电池,一次四百左右,受不了电量焦虑买了一组60V20ah锂电花了1600,控制器坏过两个,300一个,充电器买过两个,60一个,被外卖员撞过一次,速度也不快,外壳烂了三块,一问换壳要400多,最后自己拿热熔胶粘了下。

尾架一年就脱了,当时也就带人带了个把月的样子,本来想换个,一看也要一百多,花十块请人焊了下,轮胎感觉现在滑的厉害,想换胎,问了下换电瓶的老板,说要200一条,我京东上买的福克斯佳通胎也就205一条,还包安装。

还换过一个灯泡和喇叭,也花了60块,充电呢,一次4-7个小时,车库装个电表,一年也得120度电吧,使用频率不怎么高,因为我远点开车,郊区骑摩托车,市内5-10公里才骑,买了锂电,天气良好时铅酸电池撑死40公里,一般有效里程25骑的还行,超过这个距离就像爬了,锂电最佳骑行环境撑死35公里,头20公里用的比较爽,超过30公里就像爬,冬天嘛,里程大胆的打5折。

去年买的那个铅酸电池都没骑到四个月,冬天充满电骑5公里就报警,撑死10公里,还不如原车电瓶,可能买到了假货,所以今年换了超威,但是骑了几次,动力和里程和新买的时候也差,也懒得折腾了。

三年的车,6千多公里,骑起来的感觉是好想丢去报废,自打摩托车骑顺后,更不愿骑电动车了,不带锂电吧,怕一不小心跑远了回不来,带锂电吧,停车就得提着,虽然比铅酸电池轻,但也有二十斤啊,否则被偷了咋办?

城市里跑到郊区父母家吧,70分钟是路上没什么人,红绿灯基本碰上大部分都绿灯,一路不停的状态,要是正常的路况,妥妥的1个半小时起,单人单骑电充满,走最短的距离25公里,带人嘛,最多也就5公里范围内带过,带人跑那么远不知电量和里程该打几折。

买了一辆雅马哈巧格i,看了一圈合资125排量这个级别的小踏板,应该算是最便宜的吧,上路价可能8千多,包括增加不到一万,买了两个雅马哈3/4头盔和一个揭面盔,一共一千二吧,买了个夏德29尾箱,299,买了个挡泥板35,然后就没买其他的了。

现在油耗1.65-1.68,按现在的油价也就8分多1公里,一般跑个200公里左右加次油,花费16-21左右,根据油价浮动,每年180的交强险,商业险买了一次花了200,但看了下没什用就没买了。

现在也是跑了6000多公里快7千了,磨合好后比新车还像新车,反正新车时骑的没现在舒服,现在基本就用来跑山玩,附近的山被我跑遍了,带着老婆跑最陡的山路也没觉得很吃力,就是下山感觉不能总刹车,翻过山到周边城市也去了几次,跑的最快的一次4个小时将近200公里,最慢的一次8个小时跑了167公里,我现在的极限也就是一天400公里,车太小,骑的比较累,但一天骑个200公里目前比较轻松。

如果不是市内禁摩,夏天肯定车和电动车丢一边的,冬天如果不刮风下雨,我也还是会选摩托车,但目前也只能市内电动车,郊外摩托车,市内-郊外往返就开车。

如果你那里禁摩,那只能考虑电动车,如果不禁摩,摩托车用起来其实更省心省事,后期成本也不比电动车贵,但是,我说的仅限巧格i这种车,其他踏板,125这个排量的一般百公里油耗在2-2.2升,山寨125更费油,其他的合资或雅马哈自己的车很多都一万多起步了,如果想玩150 155 250的,差不多要3万了,更大排量的中绵5 6 7万的都有,再往上10-16万的都有,那些车买起来贵,油耗巧格i两倍起,保养费一万公里也要摊到一千块左右了,那些车骑起来肯定比巧格i爽,但不见得比巧格i省心省事。

所以,如果不禁摩,那巧格i这样的不错,要大点的可以买胖头鱼巡鹰,都是这款雅马哈蓝芯发动机,油耗和动力没什么问题,就是抖动大了点,本田和铃木的没骑过,不发表评论,但应该也不会错。

还有一种山寨雅马哈,看上去和真的一样,但发动机得费油,其他的就不清楚了,电动车嘛,如果活动范围就5-10公里,那也挺合适的,那买辆3000多的小龟王绰绰有余了,60V20ah新车40公里没问题,冬天20公里没问题,但如果超过这个距离,用的还是挺焦虑的,要么就加一组锂电,车停了就随身携带,如果只是两点家里单位跑,那也是合适的,只是超过20公里也得骑一个小时,也非常累了,出行半小时以内都不会不舒服,到了一个小时开车也是很累的,何况是电动车,我觉得电动车骑的最舒服的就是15分钟以内能到目的地,长了根本不舒服。

[1楼] 梁大大:

如果不禁摩真的说什么都不买电动车,买了个电动车在深圳,不小心点的话罚款比机动车还高,买了快差不多两年,换了两次电池,铅酸电池,以旧换新580左右,不知道是不是车重的原因,上班6公里来回12公里,隔天充电,冬天今天充电了明天晚上又要充电了,在室外充电桩充电,8-9小时充满一次四块,昨天骑着骑着扭了手把没有反应了,去维修,换个控制器又180,.............。

[2楼] 玉书:

高端点的本田电动车没骑过,什么vgoy要八千多的那种,只骑过俩三千的电车,其实也不算便宜了,总之也是各种问题,还把我丢路上俩次,唉,还不省钱,省油但是不省钱,所以我现在也是换了巧格i,真的舒服,开了一年五千多公里了,不用折腾的感觉真好。

[3楼] 弗利萨:

你买的电动车太垃圾了 我买的爱玛雪豹 三年多 一万公里 无修 连维护都没搞 一切正常 电池都没换过 现在还能跑五十多公里[思考]。

电动车的真香,更多的是处于比较拥堵,距离没几公里

[4楼] 观心者-RX0083:

因为速度表是欢乐表,所以里程表也是欢乐表,实测60V20ah的超威新电池气温20多度单人以平路为主的骑行,实际最大里程40多公里50公里的样子,耗电量大的骑法30公里差不多就得考虑充电了,否则指不定什么时候就要推车了,其他的电池最佳状态也就只能35-40公里的样子,所以平均下来30公里以内的距离属于安全距离,30-40公里比较危险,得准备随时推车的状态,到了冬天里程拦腰斩,20公里才是安全距离上限。

[5楼] 隐名埋名:

楼主你买的电动车真的是很垃圾,我的小绿源电动车到现在是第5年快6年,只在第四年开始的时候在绿源自己店里换过一次电瓶,油刹泵换过一个85,前后内外胎都换过,一套100多点吧?充电器换过一个,就没换过任何东西,现在还正常骑,只是电池不行应该再换一个了,里程我48伏20安时的铅酸电池新的时候一个人骑大概能跑满60公里里程,GPS测的,车是欢乐表,我也不看。

[6楼] 隐名埋名:

买的爱玛的魔兽72v20a,铅酸,骑了四年多,换过一次电瓶,修过一次右把手80,碰碰擦擦外壳有一些损坏,其他没有出过任何问题,时速50公里每小时,往返30多公里没问题,要不是因为新国标,我能再骑两年以上,很惋惜这两天抵1200元以旧换新了,归根结底还是车的问题。

[7楼] 隐名埋名:

嗯,可能存在限速,但是百度地图不会欺骗我,另外风驰电掣的感觉也不会欺骗我,有一次速度太快,刹车捏的太急,都甩尾了,把我吓了一跳,[捂脸],话说新国标骑不惯,我去增驾买了辆踏板,也很爽。

[8楼] 娃娃鱼:

我的一个小龟王已经第四年了,现在就是去我爸妈家(小区挨着)或者去健身房(一公里)开,铅酸电池从买来就没换过,反正续航掉的已经不行了,其实你没说一个最致命的问题,充电时间太长了,着急用没电就是扯,小区就那么六个充电口,有的时候还排不上。

[9楼] 观心者-RX0083:

所以我买了一组锂电直接插充电口用,一般就是解决这种问题,或者增加一倍续航,平时就只用铅酸的。

[10楼] 雨山西路到北圩路:

我是48v24a的锂电池新国标的车,从南京市区回25公里外的乡下也就一小时多点。

[11楼] 观心者-RX0083:

我的其实差不多,这个距离,1/3城市,1/3县城,1/3郊区,最快70分钟,高峰期出城多花15-20分钟。

[12楼] CAN求其:

25公里摩托车也就二十分钟,125两毛钱一公里,五块钱。

[13楼] ShadowSelf:

120V20ah的电摩充满一次飙30km,一天开60km,电池半年一换,一次300。

[14楼] 羽林木风:

新日的60 20铅酸能跑40多,用了两三年就破了一次胎加了一个补胎液。

[15楼] 阳光甜橙味:

兄弟,强烈建议换个轮胎,推荐倍耐力天使。

[16楼] 观心者-RX0083:

现在除了天气非常好去跑跑山,其他时候根本不会动车,而且平时住市内,禁摩,只能用电动车。

[17楼] 魔爪:

你这回答让广大靠电动车通勤的工厂族吓的赶紧扔掉了跨下的电动车。

[18楼] 观心者-RX0083:

不比不知道,一比吓一跳,通勤代步还是日本小踏板划算,但再往上就真贵了,价格几何级上涨,那只能是当玩具才能想的开了。

[19楼] 阿缘爱学习:

你买的车太垃圾了,别都推给电动车啊, 电动车也有大里程的好么? 我要网上买个二千多的摩托车回来,骑没两天就不是漏油就是皮带断,我跟网上喷摩托车就一辣鸡,合适么?

[20楼] 观心者-RX0083:

我买的电动车是3千到4千的铅酸主流靠上的,速派奇也是主流偏上的品牌,你总不能要我买七八千的电动车拿来说事吧?市面上我的这种小龟王车型既是销售主力车型,路上见的最多的也是这种款式,我买的还是属于高配,如果连主流都这样,更差的还有什么说的?最好最贵的电动车是主流吗?主流就是三四千这个价位的,主流代表的就是当前电动车的主流水平,我不看主流水平看最高水平有什么用?能跑200的电动车也有,买的到么?国家让你骑么?那种超标电动车也有啊,国家让你上牌么?骑电动车不就图个合法上路?不图这个我不直接骑摩托车进城得了?群里花八九千买电动车又花七八千去改装电动车的人也有,就算实表能跑50,加速很猛又怎么样?同样一段路还不是轻松被小踏板甩掉?不怕不识货,就怕货比货,没有巧格i做比较,我觉得小龟王电动车还不错,城市跑充满电能甩掉路上大部分的电动车,感觉还跑的很快,但是和巧格i比,整体比就是个渣渣,壳子脆还又贵,电池不经用还又贵,轮胎薄还又贵,车子轮胎轻松5万公里,200多块佳通的,摩托车轻松2-3万公里,200多的热熔胎,电动车一个120,我都没骑到1万公里就感觉不行了,而且行驶条件都是比较好的路况,这摊到每公里的费用难道不算贵吗?一个面板一个边板一个里板要收500难道不算贵吗?我一巧格i整套壳也就540而已,而且质量差的老远,这难道不算贵吗?一个控制器300,坡陡点一下就能憋坏,如果走地下道上坡没冲上去停在半路再起步就很容易烧掉,我烧掉两个控制器后从此基本不走什么坡路,市内坚决不下地道,伤不起,太TMD贵,不买原装的还不行,通用的各种功能不能用,最后可能就油门能用,表就成了个摆设。

[21楼] 阿缘爱学习:

???我没说车辣鸡了,别怪电动车么??? 你是不是对主流电动车的牌子有啥误解? 请搜一搜,新日,绿源,雅格,小牛, 至于说控制器,我也是二线品牌,也换过三次控制器,但都是震坏的,憋坏就太扯了。

[22楼] 九飞:

你买的电动车太垃圾, 我买的就一杂牌,二千二,骑了四年才换电瓶,每年的行程都超一万公里。

[23楼] 隐名埋名:

你骑电车有点费啊,我买的那个雅迪的电摩,骑了5年,今年我才换了电瓶了,不过各种塑料件老化的问题也开始出现了,我这个跑了2万多点儿了,不过说真的还是摩托车好,没有里程焦虑。

[24楼] 观心者-RX0083:

不费,是因为电动车质量在那摆着,我再小心也白搭。

[25楼] 粽叶:

现在铅酸电池都是一年一换了,过冬电池就很难熬过去,里程大幅度降低,真是天天的推车。

[26楼] 龙之象:

所以你要备齐所有车,像我汽车是汉兰达+波罗,另外摩托车是12年骑到现在的铃木丽彩125.外加电动车2辆,不过三年前我那一直是全国闻名的贼窝,一提四号桥让人又爱又恨,市局领导暗访到桥上,竟然问人家要不要电动车,我就被偷了5辆电动和摩托,后来我们这边成了全国无盗抢城市,有盗抢必破,偷电瓶跑回云南老家都被抓回来。

[27楼] 观心者-RX0083:

车,摩托车,电动车,自行车都有,就是现在车也不愿开,摩托车,电动车,自行车都不愿骑,只愿宅家里,出门堵的慌。

[28楼] 花落满楼:

层主你好,应该不少人说你那个电动车垃圾了,我去年在南京江宁欧尚超市买的新大洲电动车4300多,用了一年大概一万五千公里,到现在块一年半了电池都没换还能跑60公里,我速度基本二挡全速大概45左右,百度地图测的,其中就两个轮胎用到一年多磨坏换新的,后来又买了一辆3000多低配的新大洲,用了大概三个多月,也是全速45左右,满电60公里左右里程,你那个电动车可能真的没买好。

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